刚从4S店回来，亲自体验了预售价27.99万起的乐道L90四驱版。说实话，我开了20年车，见过太多厂商画饼，但这次真的被震撼到了。570公里的CLTC续航，4.7秒破百，还有蔚来的换电技术加持——这些数据听起来确实诱人，但实际表现如何？
更让我意外的是，如果选择BaaS电池租用方案，入门价格直接降到19.39万。这个价位能买到598马力的四驱SUV？我带着满肚子疑问，决定深度体验一把。
动力表现：598马力不是吹的，但有个”但是”
坐进驾驶座，轻踩电门的瞬间就明白了什么叫”静谧中的暴力”。四驱版440kW的综合功率确实不是开玩笑，4.7秒破百的加速感受堪比那些动辄五六十万的燃油豪车。
最让我印象深刻的是它的线性输出。不像某些电动车那种突然爆发然后后劲不足，L90的动力曲线相当平顺。无论是城市起步还是高速超车，都能给你足够的信心。销售小哥告诉我，这套动力系统来自蔚来十年的技术积累，看起来确实有两把刷子。
但是——我必须说这个”但是”——整车调校还是能感受到一些年轻品牌的青涩。转向手感偏轻，高速稳定性比起BBA那些老牌豪车还是有差距。不过考虑到价格差异，这个表现已经算是超预期了。
续航与充电：570公里够用，换电是真方便
续航焦虑？在L90面前基本不存在。四驱版570公里的CLTC续航，实际使用中打个8折也有450公里左右，应付日常通勤和周末长途完全没压力。
更重要的是那套换电体系。我特地去附近的蔚来换电站体验了一把，3分钟换电完成，比加油还快。这种体验确实颠覆了我对电动车的认知。如果你生活的城市换电站覆盖够密，那续航焦虑基本可以告别了。
充电方面，900V高压架构支持超快充，15分钟能补充500公里续航。不过这需要找到对应的超充桩，目前在三四线城市还不算普及。好在乐道承诺会跟随蔚来的充电网络建设，未来几年应该会有改善。
空间与智能化：5米1的车身不是白给的
坐进后排的那一刻，我就明白为什么乐道敢定位”智能大空间旗舰SUV”了。超过3.1米的轴距带来的空间表现，确实达到了同价位的天花板水平。我1米8的身高，前排调到合适位置后，后排腿部空间还能轻松翘二郎腿。
智能化配置更是拉满。17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶娱乐屏，还有35英寸AR-HUD，整个座舱的科技感爆棚。特别是那个语音助手”小乐”，不仅支持方言识别，反应速度也相当快。
不过说句实话，这么多屏幕对于年龄大一点的用户来说可能会有学习成本。我爸妈那一辈估计得适应一段时间。但对于年轻家庭来说，这套系统绝对是加分项。
写在最后
体验完乐道L90，我的感受很复杂。从产品力角度看，27.99万的起售价确实很有诚意。598马力、570公里续航、5米1的大空间，还有蔚来的技术背书和换电体系，这个配置单在同价位确实找不到第二家。
但作为一个理性的消费者，我还是要提醒大家几点：乐道毕竟是新品牌，后期维保体系是否完善还需要观察；换电网络虽然方便，但目前主要集中在一二线城市；还有就是新车的保值率问题，这些都需要考虑进去。
如果你对新技术接受度高，生活在换电站覆盖较好的城市，那L90确实是个不错的选择。特别是那个19.39万的BaaS方案，门槛确实够低。
你会考虑购买这款车吗？在你看来，蔚来的技术下沉到乐道这个价位，是真香还是存在隐性坑点？
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